当奥迪、奔驰开始“倒车”

仅仅四年时间，奥迪就亲手推翻了自己当初立下的电动化"军令状"。 而促使这一转变的关键推手，很可能正是中国汽车产业的强势崛起。 近日，奥迪首席执行官高德诺公开宣布，公司决定放弃原定于2033年停售内燃机车型的计划。同时，此 前关于2026年前停止研发新一代内燃机的想法也一并被搁置。 选择重回燃油车赛道的，远不止奥迪一家。 在奥迪表态后不久，曾誓言"力争2030年实现全面电动化"的梅赛德斯-奔驰，也表达了相似的立场。加 上去年就已悄然松动电动化目标的沃尔沃，以及一直主张"多元动力共存"的宝马——这些跨国汽车巨头 们，不约而同地集体推迟了与燃油时代告别的时刻。 传统豪华车企曾集体高调集体宣布"拥抱电动化"是在2021年。当时，欧盟环保法规步步紧逼，中国则迎 来了"新能源汽车爆发元年"，市场渗透率首次突破被视为关键的10%大关，油电变革的大幕即将拉开。 彼时的BBA们，心情或许颇为复杂，但无论主动还是被动，它们都站在聚光灯下，许下了雄心勃勃的 电动化承诺。 然而短短四年后，风向已然改变。 一个耐人寻味的现象是，当新能源渗透率在10%的临界点时，传统豪强们曾以破釜沉舟之势投身电动浪 潮。可当渗透率突破50%大关后，它们 ...