跨越内卷困局引领汽车产业高质量进阶

企业层面应进行三重转型：首先，企业必须聚焦核心技术的创新突破，增加研发投入，尤其是在前沿技 术领域。例如，华为每年将约20.8%的营收投入研发，累计研发投入超1.2万亿元，这种持续的创新投入 显著增强了企业的核心竞争力；其次，推动产业链生态共建，强化上下游合作，避免重复建设，提升整 体效率和协同效应。车企可以借鉴比亚迪与合作伙伴共同建设闪充桩的做法，通过整合产业链资源，避 免无效竞争，提升资源利用效率；最后，加速全球化战略布局，尤其是本土化研发，突破国际贸易壁 垒，提升全球竞争力。企业要充分利用国内外市场差异化的优势，优化产品定位，增强抗风险能力。 企业的"生存焦虑"直接诱发创新惰性。面对成本上升与股东对短期回报的苛求，研发沦为最先被压缩的 开支：原本计划投入的智能驾驶迭代资金，不得不挪用于补贴终端促销，如2024年部分车企因价格战压 力，直接削减了智能网联等关键技术研发预算；零部件供应商也因整车厂的采购压价，被迫在材料替 代、工艺简化上不断突破底线，以某核心部件为例，过去三年，Tier1供应商被迫将其成本压缩，导致 研发投入占比下降。自主创新动力的衰竭，致使汽车行业深陷"千车一面"的同质化泥潭，"价格战"沦 ...