刹住车贷“高息高返”很有必要

加剧以价格战为主要表现形式的"内卷式"竞争。由于销售汽车并做按揭贷款可以拿到一定的金融手续 费，经销商愿意在客户选择贷款的时候，在车价上提供更大的优惠力度。"内卷"之下，当前"高息高 返"已沦为车企和经销商打价格战的工具，反过来也加剧了价格战。新车价格不稳，二手车市场受到波 及，影响的是整个汽车产业链条的健康度。 更令人担忧的是，这一模式不仅误导消费者，还易催生经销商群体道德风险，加剧银行经营风险。由于 银行返利在经销商利润结构中占比较高，部分经销商为追求短期佣金，甚至会向偿债能力较弱的客户推 销车贷产品。问题是，这些借款人难以在两年免违约金免息期内提前还款，被迫承担后续高利息，实际 总支出反超全款购车。同时，经销商为获取即时返利，向偿债能力薄弱者推销贷款，也将信用风险转嫁 至银行体系。此外，高返佣叠加长贷短还潮，使得银行收益可能无法覆盖资金成本，也会加剧银行经营 风险。 "高息高返"营销模式的背后，是汽车金融秩序的变形与扭曲，危害不言而喻。监管部门出手及时叫 停"高息高返"，既能保护消费者免受话术误导和隐性成本侵蚀，又能推动银行回归风险定价本源，并倒 逼4S店摆脱佣金依赖，靠真实车价与服务竞争力获客。这对于 ...