都市车界|雷克萨斯独资工厂落“沪” 豪华车市场将迎新变局

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 6月27日，上海金山区梅雨季的短暂晴隙中，雷克萨斯新能源工厂正式破土动工。这座总投资146亿元、 占地1692亩的独资工厂，从4月22日签约至开工仅耗时66天，创下外资项目落地的"雷克萨斯速率"。根 据规划，工厂将于2026年8月全面竣工，2027年投产首款纯电车型，年产能锁定10万辆。 雷克萨斯上海独资工厂正式进入建设阶段，标志着这一日系豪华品牌正式加入中国"国产化大军"。在众 多车企纷纷选择在国内生产的背景下，豪华车企的国产化趋势愈发明显。为何雷克萨斯等品牌不惜重金 布局中国工厂？国产化又将为行业带来哪些颠覆性变化？ 动因：被市场与政策倒逼的十年抉择 雷克萨斯的国产化，实则是多重压力下的生存突围。 雷克萨斯长期以进口身份在中国市场占据一席之地，但面对新能源时代的到来，进口车型的局限性逐渐 凸显。 2024年，其以18.2万辆销量稳居进口豪车榜首，但较2021年峰值（22.7万辆）暴跌20%；经销商为清库 存，主力车型ES终端优惠高达10万元，陷入"卖一辆亏一辆"的困局。更严峻的是电动化滞后：在售12 款车型中仅1款纯电车型（RZ），插混仅2款，电动化率远低于奔驰（19%）和宝马（ ...