深中通道通车一周年！解码“大桥经济”下湾区发展四点新变化

2024年6月30日，世界级跨海工程——深中通道正式通车，这条横跨珠江口，连接深圳、中山和广州的交通大动 脉，不仅改写了粤港澳大湾区的通勤格局，更成为推动产业协同、促进区域融合发展的"黄金走廊"。通车一年 来，深中通道总车流量超过3155万车次，日均超过8.64万车次，约占珠江口日过江总车流量的五分之一。 通勤革命：从"双城记"到"同城化" 陈先生在深圳前海上班，家人住在珠江西岸的江门，周末或有事时回家，以往的路线是先北上绕道东莞，过虎门 大桥后再南下江门。这样的行驶路线在深中通道通车后有了巨大改变，他可以从前海直接通过深中通道回家。"以 前回家需要差不多三个小时，堵车的时候更久，现在一个半小时就行了。"陈先生说。 在大湾区，和陈先生有着类似经历的不在少数，社交媒体上，很多跨城上班族分享了自己的通勤路线，并寻求一 起上下班的坐车"搭子"，以分担过路费，比如不少从南沙前往前海上班，全程不到50分钟。对他们来说，伴随着 珠江口的日升日落，头顶不时有飞机飞过，也是上下班路途中的一道亮丽的风景。 广东省交通运输厅、广东交通集团发布的数据显示，深中通道通车满一周年，总车流量超过3155万车次，日均超 过8.64万车次。 ...