中国技术成全球车企采购的“必选项”

6月20日，奥迪新车型A5L开启预售，海报上的"华为乾崑智驾系统"赫然成为核心卖点。 "老牌车企+中国技术"的新组合，正悄然成为全球汽车产业的新常态。 今年以来，宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等跨国车企加速与阿里、华为、蔚来、小米等中国企业合作，深度 采用中国技术，助力自身智能化、电动化转型。 这一热潮，与十多年前中国汽车工业依赖外资技术的局面形成鲜明反差。如今，全球车企对中国技术的 需求更深、更广，将"中国方案"纳入其未来图景。 汽车技术发展的"方向盘"，为何到了中国车企手中？ 全球汽车技术主导权，正加速完成一场"自西向东"的迁移。 6月12日，小鹏汽车宣布自主研发出性能超越英伟达的自动驾驶芯片，大众集团等有望成为首批客户。 相比之下，老牌车企在燃油车时代构筑起的技术壁垒——如发动机、变速箱，在智能化与电动化浪潮中 迅速"贬值"。 "比如德国车企一直积极尝试用信息技术赋能传统制造业，但受制于现有体系，效果并不太好"，复旦大 学经济学院世界经济研究所教授丁纯向三里河表示，"这也是大型企业转型中的阵痛。" 与此同时，中国车企依靠十余年的持续投入，在智能驾驶、数字座舱、动力电池等领域，逐步建立起新 技术护城河。 在动力电 ...