枢纽经济走弱，“京九第一镇”如何打赢经济翻身仗

1995年，东莞常平以"京九第一镇"的豪迈，登顶东莞镇街经济榜首。广九铁路、京九铁路的汽笛声，是 它响彻时代的荣耀。三十载风云变幻，当松山湖、长安迈入GDP千亿俱乐部，常平却退居全市第七，在 激烈的区域竞争中，常平如何重归"C位"？ 面对新枢纽崛起的"虹吸效应"与自身枢纽功能老化的双重挑战，常平能否凭借谋划常平站、东莞东站的 高铁（动车）始发站改造、TOD项目建设、产业迭代升级……完成从"交通枢纽"到"生态枢纽"的蜕变？ 南都、N视频推出《"京九第一镇"如何再复辉煌》深调研报道，关注常平的自我重构之路。 从东莞常平的高空俯瞰，多条铁路交会，轨道站点落子，高速穿城而过。这个有着"京九第一镇"之誉的 东部中心城镇，它的轨道发展历程，就是它的进阶史，书写了常平如何从上世纪70年代全市经济实力倒 数第三，跃至上世纪90年代全市经济实力第一，又从全市第一跌至如今的全市第七。 近日，南都《"京九第一镇"如何再复辉煌》策划首篇报道关注常平两大火车站能否成功"变身"高铁（动 车）始发站，此篇报道将聚焦常平铁路经济发展现状及未来走向。作为全国唯一拥有两个大型火车客运 站（东莞火车东站、常平站）的镇，常平依靠轨道交通，把紧挨香港 ...