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芜湖龙湾长江隧道建成通车
Xin Hua She·2025-07-01 09:36

据介绍,建设过程中,盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断裂破碎带和可燃气体地层等10余种 混合地层,堪称盾构掘进的"地质博物馆"。项目建设之初,被中国工程院院士钱七虎评价为"目前长江 上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道"。 据中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍,项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀 盘、优化刀具布置等措施,首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理,总结 形成20余项关键核心技术。 历经2068个日夜,隧道施工任务圆满完成,为长江皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验,也为我国复杂 地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。 7月1日上午11时,随着信号灯的变化,市民驾车缓缓驶入隧道。由中铁第四勘察设计院集团有限公司设 计、中铁十四局施工的芜湖龙湾长江隧道建成通车。自此,驾车从隧道过江仅需五分钟。 芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道,被誉为"八百里皖江第一隧"。隧道位于芜湖市长江大拐弯 处,总长6公里,设计为双向六车道城市快速路,设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工,由两台 15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号"同向 ...