绿色物流释放发展新动能

宜都长江岸线上，船只往来穿行。5月28日下午两点半，"科航2008"号船对准泊位线，缓缓停靠在枝城 港17号泊位上开始作业。岸边，港口工作人员已经提前为该船预留好港口岸电接入口。船长高志军熟练 地插牢岸电接头，手机一扫，"滴"声轻响，岸电指示灯瞬间亮起——船上柴油机的轰鸣停下。高志军 说："以前靠泊作业，船上只能用柴油机发电，声音吵、气味大，发1度电起码得10元。现在接岸电，1 度电才1元，船上电器放心用。" 近年来，宜都在物流基础设施建设与运输结构优化中积极践行低耗高效、节能环保的理念，推动铁路货 运、港口作业、船舶制造及应用等领域迸发绿色发展的全新活力。 早上8点，伴随着清脆的鸣笛声，换上新能源动力的东风6588C牵引机车，稳稳拉着满载1200吨货物的 20节货运车厢，从宜都松木坪站出发驶向枝城站。"在运输同等重量货物时，一个火车头全年总费用较 之前降低了一半多。"松宜铁路有限责任公司负责人邹利国说，未来3年，松宜铁路将陆续完成剩余7台 内燃机火车头的"油改电"工作，实现全线"零碳排放"。 盛夏时节，记者在湖北省宜都市看到，运行32年的松宜铁路上，首台"零排放"的新能源牵引机车动力十 足；长江沿线港口岸电 ...