中哈无水港，十年重塑亚欧物流

当地时间7月3日11时，一列满载机械设备的中欧班列鸣笛驶入哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港。它自 连云港出发，一路西行穿越中哈国境线，在这里等待换装后继续奔赴乌兹别克斯坦。 10条宽轨投用后，无水港将拥有19条作业线路，并新增车板的堆存、编组、维修功能。"以前积压在阿 腾科里调度站的哈方宽体车板能够集聚到无水港，及时与中方车板对接换装，坏掉的车板也不需要再拖 到阿拉木图或更远的地方进行维修，将极大地提升无水港的运转效率。" 无水港是中哈两国在物流领域合作发展的标杆项目。走进无水港的调度室，调度员卡沙哈诺夫·叶尔根 正操作电脑，将入场的集装箱数据导入TOS系统，安排作业。"只需输入集装箱箱号查询，入场时间、 计划出场时间、箱位等关键信息就一目了然。这套系统操作非常方便，效率提升明显。"叶尔根竖起大 拇指。 "我们之前使用的是一套其他国家的信息系统，但那个系统更适合海港。2017年，连云港港入股后，建 议我们使用和中哈物流基地一样的TOS系统。说实话，对于更换系统，一开始，我们是有些抵触 的。"无水港生产部副经理奥拉扎金·巴赫然坦言。连云港港数十次派出专业团队，最长的一待就是一个 月，无偿为无水港设计系统模块、建设 ...