郑州内陆港加速变身出海始发港 铁海联运走天下

陆海联动、铁海联运，郑州把"出海口"搬到了"家门口"。 7月2日，一列装载40车集装箱的铁海联运专列从中铁联集郑州中心站启程，历经15小时后抵达连云港新 东方国际货柜码头。此趟列车开行，标志着"郑州—连云港"铁海联运通道正式纳入全国铁路运行图，开 启了"定点、定线、定车次、定时、定价"的五定班列新征程。 此条线路是继2023年"郑州—青岛"纳入国铁集团图定班列管理后，郑州市开通的第二条图定铁海联运班 列线路。 一港通全球，联运走天下。前几天，中铁联集郑州中心站，一列满载着耐火材料、办公家具等货物的铁 海联运班列开往了宁波舟山港。与以往有所不同，这趟货运列车是"铁海直运"+"浙江e港通"班列，标志 着"浙江e港通"河南郑州站正式上线运营，郑州内陆港建设加快向国际贸易"始发港""目的港"迈进。 "浙江e港通"是浙江省优化港口营商环境的创新举措，通过构建"关港铁地企"协同机制，推动宁波舟山 港关务、港务、船务向内陆延伸。铁海直运模式通过内陆港和口岸码头系统对接、信息共享，实施出口 货物的自动化转关和无感通关，大大提高了物流运输效率。在全国范围内，这一模式在郑州首落地。 自中部陆海国际多式联运郑州有限公司今年3月份与 ...