美国关税政策变了又变，全球航运业和供应链经受何种考验？

马士基称，当前该公司对所有进入美国的进口商品支付的有效平均关税率大约为21%。 据新华社报道，继下令延长"对等关税"90天暂缓期至8月1日后，美国总统特朗普8日称，这一日期"不会 再变"。 美国企业在4月特朗普政府宣布关税前抢先囤货，导致进口激增。此次暂缓期再次延长，尽管贸易协议 进展有限，但市场预计不会重现类似的进口高峰。 美国洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）表示，今年5月通过该港口的20英尺标准箱（TEU）数量 为71.7万，同比下降5%，创下两年来的最低水平。预计2025年7月的货物量将同比下降27%。 长期来看，关税壁垒正重塑全球供应链格局。美国威达信集团亚洲区首席商务官柯灵芸（Joan Collar） 接受第一财经记者专访时表示，保护主义政策推高的进口成本正促使企业重新考量供应链策略，本地化 采购和近岸外包趋势日益明显。"这可能导致国际航运需求持续走低，企业将更注重规避关税和降低运 输成本"她称。 库存充足，航运价格下降 今年第一季度的抢先进口潮使美国零售商库存维持高位。虽然过去数月有所消耗，但现有库存仍处于充 足水平。本月初发布的6月美国物流经理指数（LMI）上升至60.7，达到了 ...