加强全国统一大市场建设 汽车产业需疏堵结合

汽车行业的"反内卷"正在持续深化。日前召开的国常会，将"规范新能源汽车产业竞争秩序"列为重要议 题，明确提出加强成本调查、价格监测和生产一致性检查三大核心举措。紧随其后，中央第四指导组及 工信部、国家发展改革委、市场监管总局在两天内密集召开座谈会，以空前力度整治汽车行业非理性竞 争乱象。 对车企而言，亦需转变经营思路，超越对"一城一池"短期得失的过度关注，将战略视野拓展至全国统一 大市场，在竞争中升级自我，积蓄从"中国畅销"到"全球领跑"的力量。 从"竞争"到"竞合"的关键转变也至关重要。汽车产业的可持续发展，无法依赖个别企业单打独斗，必须 促进技术、人才、资本等要素自由流动与高效配置，实现资源互补与协同合力。正如奇瑞汽车董事长尹 同跃所呼吁的，行业内部应该多见面，在理解与学习中寻求共生、共荣之道。 （文章来源：证券时报） 对于汽车产业而言，建设全国统一大市场是一项长期性、系统性工程。结合当前产业现状，"疏堵"是当 务之急。在"堵"方面，例如，在汽车"以旧换新"政策热度持续升温之际，亟需进一步破除限制二手车跨 区域流通的藩篱；同时，伴随新能源汽车市场渗透率持续提升，充电桩、换电站等基础设施的跨区域协 同建设也 ...