驾驶自动化技术研发伦理指引发布

中信证券在研报中表示，随着自动驾驶相关法律法规的逐步完善，产业链各环节将加快技术研发和产品 投放，汽车智能化产业链有望受益。 同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受《每日经济新闻》记者采访时强调，目 前，市面上的智驾车型所搭载的都不是自动驾驶系统，而是L2级的"组合驾驶辅助系统"，消费者必须引 起高度重视。 北方工业大学教授、汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者，随着我国汽车智能化程度越来越高， 相关主管部门对驾驶自动化技术的政策会越来越精细化，越来越考虑到一些落地细节。 责任划分由模糊变清晰 在杨伟斌看来，在电动化和智能化市场渗透率增速明显的当下，我国自动化技术的推广有两大问题亟待 解决：驾驶自动化技术责任主体如何划分已成为当前必须解决的问题；由于企业过度宣传和驾驶员对驾 驶自动化理解存在偏差，导致一些交通事故的发生，造成了不好的舆论影响。 自动驾驶，这次是真的要来了？7月26日，《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》正式对 外发布。该行动计划提出，到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里， 具备L2和L3功能的新车占比超90%。 为指导驾驶 ...