北京汽车产业向“新”而行

一年的时间里，理想汽车还在自研电机、智能驾驶、智能座舱等多方面开展技术创新。在以往做增程式 车型时，其电机主要由供应商提供。进入纯电市场后，为了能够进一步降低能耗，公司选择了深度自研 主驱电机。"我们投入了几百人的研发团队，在国家测试标准下，自研电机的效率达到了93.08%的行业 最高水平。"品牌整车电动产品负责人唐华寅介绍，电机效率高，意味着同样的电池包，续航里程能够 提升20到30公里。为了实现这一数字，团队自研了首个在车上应用的六边形碳化硅结构芯片，相比原本 的条形结构设计，提升15%电流能力。甚至，连机械齿轮间的润滑油团队也进行了自研。 智能化风潮下，智能驾驶、智能座舱也成为i8创新的重点。在辅助驾驶方面，该公司最新的VLA（视觉 语言动作）司机大模型将随i8同步交付，这一大模型的最大亮点是将根据用户驾驶行为和使用偏好不断 迭代，在日常行驶、车辆掉头、泊车等场景，每辆车的辅助驾驶会逐步学习贴近车主的驾驶习惯，成为 个性化的"私人司机"。在智能座舱方面，此前的语音助手"理想同学"进一步升级为更聪慧的智能体，学 会了自主点餐、自主识别停车场缴费二维码等更多技能。 汽车是北京制造业的第一大产业，理想汽车的创 ...