高德地图董振宁：低空经济是十年周期的长赛道

经济观察报记者 邹永勤 "低空经济是十年周期的长赛道，现在的时间点正类似于网约车起步的时候。"在2025年7月30日举办的深圳市龙岗区"空中高德"时空底座发布会上，高德 地图副总裁董振宁发表了上述观点。 董振宁表示，低空经济是对传统空间资源利用范式的颠覆性重构，从二维交通到三维立体交通的演进，正在催生空地一体化的全新交通模式。 "因为自动驾驶只是让二维路网运行效率更高，而低空经济则把二维路网翻折成一座立体空路网——eVTOL、无人机、垂直起降场在空中编织出第三维坐 标。"他指出，当"平面"升级为"立体"，交通效率不是加法，而是指数级的变化，这不仅是技术的跃迁，更是空间范式的颠覆性重构。 至于如何解决低空安全飞行的问题，董振宁表示，目前我国通导监成本过高，对于"低空、慢速、小型"目标未能有效的识别。另外，就是如何让"异构、 高密度、高频次"的飞行风险降低到可控范围内，这都需要基于数字化空图建立有效的安全管理规范。 最后一个"可运营"，实际上就是产业模式。"低空经济大家说了那么多，但到目前为止仍然没有跑通可复制、可盈利的场景，这是它的一个最大的难点， 也涉及到政府大量的基础设施投资如何回收的问题。"董振宁表示，" ...