理想i8尝试解决“版本焦虑”问题

经观汽车 上市一周之后，理想汽车就对新车型i8动手了。 8月5日，理想官方宣布将理想i8原本的Pro、Max、Ultra三款车型统一为单一版本，以Max版本为基础，价格从34.98万元降至33.98万元。 同时将此前需要额外付费选装的铂金音响直接标配，并新增后舱娱乐屏套装为选装，价格1万元。原先订购Ultra版的用户，只需要支付34.98万元就能获得全 部高端配置；而购买Pro版本的用户，理想则承诺提供专属的退订或升级服务。 理想给出的理由很直接：用户几乎全部涌向了高配车型。 即超过98%的订单集中在Max和Ultra两款版本上，这远超官方最初的市场判断。与此同时，理想在用户反馈中捕捉到了一些声音，比如版本多、配置乱、难 选；比如用户想要的冰箱并未标配，而希望自由选择的二排娱乐屏反而不能选装。 理想这次动作背后透露出的，是一家快速成长的企业对"如何造车、如何卖车"的理解。 作为一家创立十年的新势力，理想汽车过去一贯强调产品定义能力：不是依靠参数的堆砌，而是通过精准的场景定位来打动用户。在这一点上，i8本身就带 有鲜明的理想特征，通过"越野车能力、轿车驾控、MPV空间"三合一的定义，理想尝试向用户解释一款车究竟 ...