做“半价”生意的零跑，卖出高端产品是最大的困难 | 电厂

8月1日，零跑汽车公布7月全系交付达50129台，同比增长超126%。7月，零跑汽车还首次入围《财富》中国500强。 推动零跑销量高歌猛进的主力车型是被称作"半价理想"的C系列SUV，在15–20万元价位中复刻了理想的智能化和舒适体验，助推零跑连续四个月登顶新 势力销量榜首。 零跑已经熟练掌握了用极致性价比对标明星车型、撬动下沉市场的打法。在B01发布会上，零跑用频繁的对标和强调，将"半价Model 3"之名顺理成章加在 了B01头上，这样做的结果是72小时B01的锁单量突破1万辆。 这种"高配低价"模式看似简单，却鲜有新势力能效仿。这背后需要老道的成本控制能力、支撑"全域自研"的体系资源，以及对自研项目的精准取舍……这 些要素齐聚实属不易。 性价比是零跑的成功密码，然而其高端化困局也源于此。7月28日，"零跑高管回应半价理想称号"话题登上微博热搜，阅读量超2000万。事件起因是零跑 科技副总裁曹力在微博澄清，其首款冲击30万元的D系列旗舰SUV并非"半价理想"。 曹力的表态被解读为零跑对"半价版"标签的反感。然而，董事长朱江明此前已有回应，称"半价理想"是外界对零跑产品力的认可，实为品牌加分项。只不 过，零 ...