横钦高速郁江特大桥实现“毫米级”精准合龙

"郁江特大桥是横钦高速的关键控制性工程，桥址处于喀斯特地貌岩溶地带，溶洞最大空腔高度达 25.7米，地底下的大小溶洞垂直串联起来形成'糖葫芦串'一样的溶洞群，给我们的施工带来很大考 验。"中国能建葛洲坝一公司横钦高速项目负责人刘权厚介绍，郁江特大桥主桥全长980米，主跨580 米，索塔塔高最高为169米，居世界斜拉桥跨径排名第79位。 近日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西首座无配重毫米级合龙大跨径斜拉桥——横钦高速郁 江特大桥实现高精度合龙，轴线偏差仅3毫米，高程偏差仅6毫米，标志着项目建设取得突破性进展，为 西部陆海新通道建设按下"加速键"。 为了提高钻孔过程中穿越溶洞成功率，项目团队根据不同地质情况采用旋挖钻机分段逐级扩孔钻 进、逐段拼接、下放钢护筒……一套创新工艺组合拳的合理使用，大幅提升成孔功效，仅用时3个月完 成主桥桩基施工。其中最长的一根桩基直至地下65米深度，为建设品质工程打下坚实稳固的地基。 作为广西首座采用不压重方案实现毫米级合龙的580米大跨径斜拉桥，横钦高速郁江特大桥主梁由 混凝土箱梁和钢箱梁两部分混合组成，主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节 段重达280吨 ...