岂能如此否定中国智驾技术

最近，某汽车资讯平台发布的智能辅助驾驶模拟测试系列视频显示，特斯拉两款车型表现较好，而国内 品牌车型表现不佳，引发争议。舆论场甚至出现不少盲目否定中国智能驾驶技术的声音，值得警惕。 媒体或者第三方机构不是不可以做汽车智能驾驶测试，但前提是要科学严谨、有公信力。汽车智能驾驶 测试是对"算法边界、物理极限、反应时延、感知逻辑、冗余机制"等多维因素的系统性验证，每一项测 试的设计，都有公认的评价标准、科学的容错参数和严谨的测试环境。从目前公开信息来看，该平台在 此次测试中自定义标准和方法，缺失具备CMA（中国计量认证）或CNAS（中国合格评定国家认可委员 会）资质的机构认证步骤，使得整个测试过程不够专业，测试结果自然难以令人信服。 随着汽车智能化加速发展，智能驾驶已成为产业竞争的重要领域。在政策支持、技术创新和市场需求多 重驱动下，过去一年，端到端大模型应用加速上车，大数据与算法能力不断提升，我国智能驾驶技术经 历快速迭代与突破，特别是组合驾驶辅助已进入市场规模化应用阶段，人机交互等技术全球领先，正逐 步成为引领全球汽车技术变革的重要力量。工信部数据显示，截至2024年底，我国具备组合驾驶辅助功 能（L2级）的乘用 ...