从北方枢纽到世界窗口 津沽雄港连通八方

天津港景象(天津港供图) 当清晨的第一缕阳光照耀在天津港的集装箱码头上时，岸桥正将一个个集装箱稳稳吊起。不远处，"闽 江口"轮鸣响汽笛，载着1418辆国产新能源汽车缓缓驶离，向着9600海里外的秘鲁钱凯港进发。这一 幕，正是天津港这一北方国际航运枢纽蓬勃发展的生动缩影。 2025年，天津国际航运中心综合实力排名跃升至全球第18位，这份成绩单的背后，是一条条航线的拓展 与一个个项目的落地。2024年11月，当秘鲁钱凯港刚开港时，天津港滚装码头有限公司调度指挥中心副 主任王飞就动起了心思："得让中国制造借这条新航线走进南美市场。"他与同事们以及相关单位伙伴一 拍即合，仅用半年时间，首条天津港至钱凯港的滚装航线便成功开通。首航那天，王飞望着"闽江口"轮 渐行渐远，"每一个步骤都经过严格检查，这是我们打开南美市场的钥匙。"至今，王飞仍清楚地记得首 航时间是19时20分。 天津港智慧零碳码头(天津港供图) 烈日下，在天津港新能源车辆服务中心，另一番忙碌景象同样动人。天津港散货物流公司现场业务部副 经理李东哲站在换电站旁，看着新能源重卡完成换电后疾驰而去："这里每天有300多辆车进出，累计补 能已超1900万度。"作为港 ...