7月乘用车市:政策空档致增速放缓 纯电重夺新能源主导地位

8月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称"乘联会"）发布2025年7月国内乘用车产销情况。数据显示，7月全国乘用车市场零售182.6万 辆，同比增长6.3%。1-7月累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。通常，因气候炎热，7 - 8月被视为汽车行业淡季，但今年7月销售数据显示市场需求仍然 较强。 不过，与3 - 6月车市15%的高增长相比，7月6.3%的增速略显逊色。对此，乘联分会秘书长崔东树表示，上半年我国GDP为66万亿元，同比增长5.3%，超预 期的经济运行带动了车市超强增长。国家"两新"补贴政策的加力扩围拉动效果突出，形成了上半年的"政策红包"效应。然而，随着第三批补贴资金下发出现 空档期，加之各地高息高返的政策收缩，贷款返利补贴车价的力度大幅缩小，导致消费者感知的购车成本上升，形成了新一轮观望情绪。 出口方面，根据乘联数据，7月乘用车出口（含整车与CKD）47.5万辆，同比增长25%，环比下降1%，1-7月乘用车厂商出口295.5万辆，同比增长9%。7月新 能源车占出口总量的44.7%，较同期增加19个百分点。7月自主品牌出口达到41.5万辆，同比增长34%，环比增长1%；合资 ...