西部港区完成首次加注 东部盐田港半年业务超去年全年 深圳港LNG加注全域覆盖

有研究显示，未来船舶燃料发展路径可能出现"组合替代"趋势，LNG是短期替代首选，中长期最具应用 前景的是甲醇、其次是氨。 深圳市交通运输局相关负责人表示，将在持续巩固LNG加注业务基础上，加快推进东西部港区LNG应 急锚地规划建设，完善港区LNG加注作业配套应急能力，同时，积极布局生物燃料、绿色甲醇等多种 新型船舶替代能源加注业务，为深圳加快建设成为亚洲船舶燃料加注中心和全球海洋中心城市奠定坚实 基础。 （文章来源：深圳商报） 在此背景下，深圳积极进行相关产业布局，大力推进国际航行船舶保税液化天然气加注工作。2022年11 月22日完成首船国际航行船舶LNG加注，深圳港成为全球第四、全国第二、华南首个具备码头装卸与 LNG加注同步作业能力的港口。目前，东部盐田港区已实现国际船舶保税LNG加注业务常态化并呈快 速增长态势，今年上半年共计加注31.02万立方米，已超去年全年加注总量。 深圳西部港区扼守珠江口东岸，凭借区位优势及庞大的外贸集装箱吞吐单体规模占据深圳的半壁江山， 然而由于西部港区海域资源紧约、通行船舶密集等原因，在珠三角临近的大型港口航运圈中，仅西部港 区尚未完善LNG泊位加注业务。 为匹配深圳港日益 ...