政策精准发力赋能新能源汽车产业

● 熊永红 张妍頔 龚梦泽 随着新能源汽车产业发展逐步完善，相应的补贴政策也在逐步深化调整，新能源车企对补贴的依赖正在 逐步减小。在此背景下，工信部官网日前公示了2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核 终审和2021-2022年度补助资金预拨情况。 从企业端来看，比亚迪成为获得补贴最多的企业，比亚迪汽车有限公司（陕西）和比亚迪汽车工业有限 公司（深圳）分别获得3791万元和3556万元。特斯拉（上海）有限公司获得3015万元，紧随其后。零跑 汽车有限公司成为此次补贴中的唯一一家新能源汽车新势力厂商，其获得276万元。 可以看出，2021-2022年度，新能源汽车的市场推广仍以传统车企为主，一汽-大众、上汽大众、上汽大 通等合资车企获得了百万元级别的补贴，造车新势力所占补贴份额仍较少。 从公示的情况看，相关凭证不符合清算申报要求、车辆注册登记信息有误、车辆投入使用时间不符合要 求等是车辆未能通过补贴清算的主要原因。其中，奇瑞汽车核减率远高于行业平均核减率。对此，奇瑞 方面表示，申报过程中，奇瑞汽车已就这一情况向政府部门提出过咨询，收到的建议是先按照通知应报 尽报。在初审公示前，已如实上报了未收 ...