第一财经记者三地实探：文远、萝卜、小马的Robotaxi都进化了吗？

够不够智能，够不够安全，够不够方便？ 近日，"木头姐"的建仓与知名机构的做空，将Robotaxi（自动驾驶出租车）再次拉到聚光灯下。这一有 关未来出行的"新生物种"不仅受到全球资本的关注，也逐渐走进大众的视野。 那么，Robotaxi究竟够不够智能，够不够安全，够不够方便？近日，第一财经记者带着这些问题，在北 上广三地分别实测文远知行、小马智行、萝卜快跑Robotaxi服务。 上海小马智行：行驶较平稳，i人友好 在上海，第一财经记者在靠近2号线"上海科技馆站"的锦绣路世纪大道公交站上车点体验小马智行 Robotaxi服务，终点站则选择了黄杨路地铁站。 发出呼叫后，小程序会显示排队情况。尽管排在第1位（共1位），还是等待了两分钟以后才有车辆接 单。 五分钟后，一辆雷克萨斯品牌的Robotaxi就停在了指定的地点。车身有"无人驾驶测试"字样，以及小马 智行和锦江出租的明显标识，车牌号码为"沪AXXXX试"。乘客需要通过小程序来解锁后，才能拉开车 门上车。 目前的Robotaxi是没有配备人类安全员的，副驾驶是一个巨大的公仔，乘客只能坐在后排。主驾和副驾 的枕后均配有一块屏幕，供后排乘客使用。 乘客在上车后，需要完 ...