蔚来降价“救市” 100kWh电池包直降2万元

针对这一热议话题，蔚来创始人李斌回应，技术创新是蔚来一贯的核心底色，公司累计研发投入已达 600亿元。他强调，蔚来在财报中将研发投入计入当期费用，亏损情况完全透明，资产负债表也保持得 十分干净。 当前行业正逐步形成新的生存规则，对当下的蔚来而言，"先活下去"无疑是首要任务，其他目标需在此 基础上推进。而蔚来目前正急需类似小鹏M03、P7+这样的走量车型来支撑发展。 今年7月上市的乐道L90，仅交付三天便强势进入大型SUV周销量榜单，以1976辆的交付量位列第三， 仅次于问界M8与M9。乐道L90的良好开局，在一定程度上缓解了蔚来当前的经营压力，但单靠乐道系 列能否撑起整个蔚来的发展还要打上一个问号。 此前，李斌曾明确表示，蔚来有能力、也必须在2025年第四季度实现盈利。2025年第二季度，其共计交 付新车7.21万辆，环比大幅增长71.2%；今年前7个月，累计交付量达13.5万辆，对照全年44万辆的业绩 目标，完成率仅30.7%。如今留给蔚来追赶目标的时间愈发紧张。 8月19日，蔚来汽车宣布，对100kWh长续航电池包（含400V、900V平台）的价格及对应整车购买起售 价进行调整。从2025年8月19日起， ...