决胜“十四五” 打好收官战丨世界最长海底高铁隧道中的火热干劲

浙江宁波北仑区与舟山定海区金塘镇之间，是繁忙的金塘水道。在海面下60余米处，是一项创纪录的世 界级工程——甬舟铁路金塘海底隧道。近日，记者来到金塘海底隧道宁波侧施工现场，感受建设者们的 火热干劲。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线的控制性工程之一，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.21公里，最大 埋深达78米，也是世界最长的海底高铁隧道。 "隧道的施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后， 在海底实现精准对接。"坐上工程用车，向"甬舟号"盾构机前进的途中，中铁十四局甬舟铁路项目盾构 经理赵大彬告诉记者，金塘海底隧道是继港珠澳大桥后，我国又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的跨 海大工程。 沿着最大坡度10%的一号斜井下行没多久，就遇到"驮"着3片每片重量达14吨左右管片缓缓前进的双头 运输车。"管片是盾构隧道的主要装配构件，主要用于为隧道打造一圈保护屏障，'甬舟号'盾构机承担 着24680块管片的拼装任务，拼装由作业人员利用拼装遥控器完成，新技术对工程质量管控和效率提升 都有很大帮助。"赵大彬说。 自2024年5月"甬舟号"盾构机始发以来，目前已掘进近2400米，深度位于 ...