宁波远洋船队规模突破109艘 正向着更深更广的蓝色经济圈全速前进

2015年，伴着浙江海洋港口一体化的东风，"一体两翼多联"的港口发展新格局逐步形成。港口间的连通，离不开强大的水 上运力支撑。乘此大势，宁波远洋的运力规模进入快速扩张阶段。 清晨的宁波舟山港，汽笛声划破薄雾。一艘船身印有"宁远乍浦"字样的集装箱船正缓缓靠泊码头，这是宁波远洋运输股份 有限公司（股票简称：宁波远洋 股票代码：601022）年内交付的第5艘新船。至此，宁波远洋船队规模突破109艘，总载重吨超 170万吨——而在十年前，这些数字尚不足现在的三分之一。 运力是航运企业的核心竞争力，也是衡量其实力的重要指标。"想当年，我们的船少、吨位小，市场和社会知名度也远远 不足。"宁波远洋指导轮机长、"宁远老轨创新工作室"领衔人娄建伟感慨道。 随后短短两年间，11艘载重吨1.3万吨至4万吨的新造集装箱船相继入列，服务于近洋、内支、内贸三大集装箱运输业务。 宁波远洋经营的船队规模迅速增长至54艘，总载重吨超64万吨，载箱量达3.7万标准箱。一个以宁波舟山港为核心的"水水中 转"集疏运网络初具雏形。 "我们当时的两种新船型——内支线1000箱船和近洋线1100箱船，是团队紧密结合自身业务和航线需求专门设计的，装箱 量更 ...