成都车展“含豪量”骤降：8大豪门集体缺席，外资超豪“绝迹”

豪车缺席车展的背后，是传统豪华车的式微。 此外，二线豪华品牌雷克萨斯、捷尼赛斯和捷豹路虎也同样缺席了今年成都车展。 事实上，去年已经有二线豪华品牌开始缺席，玛莎拉蒂和英菲尼迪都没有参加去年的成都车展。 豪华车大规模缺席成都车展的背后，是传统豪华车的式微。 从中国超豪华市场来看，根据乘联分会统计，过去几年超豪华车进口持续增长，但2023年以来出现较大的下滑，2024 年加速下滑，2025年1~6月下滑仍较强。分品牌来看，法拉利的走势很强。宾利和劳斯莱斯表现较为坚挺，虽然连续下 滑，但仍在相对高位销量。玛莎拉蒂的走势总体低迷。超豪华总体走弱，体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。 | 超豪华 | | 玛莎拉蒂 | 宾利 | 劳斯莱斯 | 法拉利 | 兰博基尼 | 阿斯顿 | 迈凯伦 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | 곡T | | | 2017年 | | 15910 | 2450 | 630 | 453 | 184 | 326 | 173 | | 2019年 | | 7237 | 2229 | 1075 ...