“后来者”追觅造车底气何在？

本报记者 袁传玺 押注超豪华赛道 中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%， 行业集中度持续提升。造车行业长周期、重投入、慢回报，且市场竞争激烈。在此背景下，追觅科技作为"后来者"，能否在电 动车市场中成功突围？ 当天上午，追觅正式官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划于2027年亮相。追觅方面表示，将长期投入汽 车领域，目前，该项目已组建了近千人的造车团队，且规模持续扩张。 充分发挥技术整合优势 据了解，在团队构建方面，追觅汽车已组建一支涵盖研发、制造与质量控制的跨行业人才队伍，既包括原智能硬件业务的 核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家，形成"智能+制造"双基因驱动的组织架构。 技术层面，追觅科技造车可以借力其在智能硬件领域积累的"技术复利"。作为从智能清洁设备起步的科技企业，追觅依托 其在高速数字马达、AI算法及机器人传感与控制等核心技术领域的积累，实现了向汽车电驱系统、智能座舱和自动驾驶等方向 的技术迁移。截至2025年5月份，追觅已获得全球授权专利3155件，累计申请专利6379件，这 ...