汽车视点 | C位“易主”，从成都车展透视车市三大变化

新华财经上海8月29日电（李一帆）8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称"成都车展"） 正式拉开帷幕。作为国内四大A级车展之一，本届展会共吸引近120个汽车品牌参与，展览面积达22万 平方米，展出车辆超过1600辆。全新小鹏P7、捷途山海L7 PLUS等多款新车已于展前抢先上市，以期在 会展期间赢得更多关注。极氪9X、全新MG4、方程豹钛7、别克至境L7、宝马X家族"曜夜套装"等产品 也将在车展期间开启预售、正式上市或迎来首秀。 从官方公布的展位图来看，本届成都车展呈现出两大不同以往的特征：传统豪华品牌集体"退场"，自主 品牌展区大幅扩张。这一现象背后，折射出的是中国汽车展会乃至整个汽车行业正在经历的变化。 传统豪华品牌集体缺席 豪华品牌的缺席成为本届车展最引人关注的变化之一。2024年的成都车展16号馆，云集了保时捷、宾 利、兰博基尼、劳斯莱斯和莲花跑车等高端品牌，而今年这些品牌悉数缺席，展馆已被小米、红旗、广 汽本田、东风日产、小红书和宁德时代等品牌"接手"。 事实上，兰博基尼与劳斯莱斯此前已缺席2025上海车展，而本次保时捷、宾利与莲花跑车的集体退展， 也均是出于成本控制的考量。雷克萨斯、英 ...