三大航为何仍未扭亏？

机场和货运公司日子更好过。 截至今天，A股所有上市航空公司均披露了2025年半年报，民营上市航司均获得了盈利，而国有三大航 依然没能扭亏。 事实上在2023年和2024年，春秋已经连续两年蝉联内地赚钱的航空公司，2023年净利润22.57亿元， 2024年净利润22.73亿元，连续两年创公司开航以来新高。 相比之下，国有三大航中国国航（601111.SH），中国东航（600115.SH），南方航空（600029.SH）依 然未能扭亏，上半年分别亏损18.06亿元，14.41亿元以及15.33亿元。 航司之间的业绩差异，与国际航线的恢复慢于预期，以及国内市场的持续内卷有关。今年上半年，民航 国际客运航班同比2024年增长24.9%，同比2019年下降12%，意味着国际航班量依然未能满血恢复到疫 情前。 在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，受国际市场恢复缓慢的影响也就更大，相比之下，国际航 线主要集中在日韩等周边国家地区的春秋航空，吉祥航空等民营航司，受到的影响就相对小些，而且春 秋没有宽体机，将运力调整到更优势航线也有更多灵活性，并且调整速度也很快。 春秋航空在半年报中就提到，日本航线是公司国际市场长期以来 ...