346吨“大块头”通过嘉陵江入川 江海联运降本约30%

南充港河西作业区大件运输码头是川东北地区唯一的大件运输码头，自投用以来，已逐渐成为区域内大 件设备运输的核心节点。今年5月，南充首次尝试江海联运运输达州燃气电站二期工程主变压器。"多式 联运是物流降本增效的关键路径，而江海联运结合公路转运的模式，对南充来说，是目前运输大件设备 的最优选择。"南充市航务管理局相关负责人介绍，相较于单一公路运输，此次江海联运不仅降低约 30%的运输成本，还减少公路运输可能面临的路况复杂、通行限制等问题，为川东北地区重大项目建设 提供更稳定的物流保障。 嘉陵江是沟通南北的黄金水道和长江水系水运主通道。2019年，嘉陵江实现全江复航。如今，嘉陵江通 航条件已有极大改善，可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶。今年，四川启动"畅通一条 江"航运振兴发展行动，明确将集中资源攻坚突破包括嘉陵江在内的航运制约，以点带面推动四川水运 振兴发展。（陈高洁 许彪 四川日报全媒体记者 寇敏芳） 近日，一批重达346吨的变压器设备，从河北秦皇岛港启程，途经江苏、安徽、湖南、湖北、重庆五省 （市）水路辗转，在嘉陵江畔的四川南充港河西作业区大件运输码头吊装上岸。这是继今年5月后，南 充再次通过 ...