纯电拐点来了，李斌的坚持有了回报

周三下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出现在上海一场闭门沟通会上。谈到刚刚发布的，收到市场 热烈反响的蔚来全新ES8，李斌透露了一个数据，这款车的预订用户中，有80%来自于增程车和燃油车 车主。 "这说明越来越多消费者认识到纯电拐点已至。"李斌表示，"用户从纯电的技术路线中获得体验收益， 开始大于因加电不便带来的体验损失。" 被问到是否有总结乐道L90和新一代ES8的"爆款秘诀"，李斌表现得很谦虚。他认为，做好一款车的核 心是要用技术创新满足用户没有被满足好的需求。李斌说，在定义新一代ES8和乐道L90时，团队发 现"坐得下装不下"是大三排SUV用户的真实痛点，于是利用蔚来十年技术积累，设计了前备仓和后备箱 两个超大储物空间。蔚来正在通过两款旗舰大三排纯电SUV，继续在隐性价值下功夫之余，也同步提升 对产品显性价值的关注。 在谈到蔚来的差异化优势时，李斌相信车电分离、可充可换的电池租用模式（BaaS）是底层逻辑正确 的智能电动汽车终极方案，也是蔚来的竞争优势，但目前尚未发挥出巨大优势。随着纯电拐点的到来和 换电网络的持续扩展，它将是蔚来差异化竞争的亮点。 9月2日，蔚来发布了2025年二季度财报。蔚来二季度 ...