蔚来中报复苏背后：单车售价持续下滑、中低端车型支撑销量 现金储备大降70%、负债率升至93%

进入9月，各家上市乘用车企2025年中报陆续披露完毕。尽管行业整体保持增长，但部分车企也出现掉队。作为最后一家披露中报的车企，蔚来上半年营收 实现增长，但亏损仍达120亿，业绩断层式落后，处于艰难复苏中。 | | | 2025H1上市乘用车企营收、净利及同比增速 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 上市车企 | 营业总收入(亿元) | 营收増速 | 归母浄利润（亿元） | 净利润增速 | | 比亚波 | 3,712.8 | 23.3% | 155.1 | 13.8% | | 上汽集团 | 2,971.5 | 5.2% | 60.2 | -9.2% | | 吉利汽车 | 1.502.8 | 26.5% | 92.9 | -13.9% | | 长城汽车 | 923.3 | 1.0% | 63.4 | -10.2% | | 长安汽车 | 710.2 | -5.3% | 22.9 | -19.1% | | 害力斯 | 607.3 | -4.1% | 29.4 | 81.0% | | 理想汽车 | 561.7 | -2.0% | 17.4 | 2.8% | | 广汽集团 | ...