又一批造车者蠢蠢欲动，“幸存者游戏”再启背后逻辑几何

今年以来新加入造车队伍中的企业，其背景五花八门，有做扫地机器人的，有做电池的，有做房地产 的，还有做充换电的。目前汽车行业淘汰赛不止，为何还有这么多后来者前仆后继？ 恒大、高合、哪吒、合创、远航、极越等"尸骨未寒"，又有一批造车新势力冒了出来。 8月28日，扫地机器人公司追觅科技宣布造车，其首款车号称是对标布加迪威龙的纯电超级豪华产品；8 月25日，云界智能汽车（成都）有限公司（下称"云界汽车"）成立，想要做网约换电车；7月，超威电 池投资的昇麒汽车，发布首款光伏发电汽车；6月，河南金鱼汽车（下称"金鱼汽车"）上市双门电动小 跑车；4月，天津工匠派汽车科技有限公司（下称"工匠派"）低调上市"小跑车SC01"。 十年前，中国第一批新造车热潮兴起，蔚来、理想等起步并生存至今。但更多的是被淘汰者，奇点、拜 腾、威马等超30个品牌倒下。2021年前后，小米汽车、问界（华为主导）、极石汽车等再掀造车浪潮， 这一次主要以科技企业造车为主。 而今年以来新加入造车队伍中的企业，其背景五花八门，有做扫地机器人的，有做电池的，有做房地产 的，还有做充换电的。目前汽车行业淘汰赛不止，为何还有这么多后来者前仆后继？ 多家企业与小米有 ...