报告：网约车司机月均收入7623元位居蓝领第二，留任意愿最高

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，从经济学角度看， 这是一种有效的价格发现机制，平台拿出一部分抽成建立补贴池，通过订单价格信号和补贴这两大杠 杆，平台既能协调整体供需、避免运价出现过度波动，又要保障司机在需求低迷时依旧可以获得收入。 报告还对平台的运营和服务进行了深入研究，认为每一笔订单都可能触发派单调度、价格校准、补贴结 算、客服响应、保险理赔、评价仲裁、税费代缴等十余条业务链和服务措施，不是外界理解的简单"撮 合"，而是处理线上和线下复杂运营的基础设施。 新浪科技讯 9月8日下午消息，近日，中国新就业形态研究中心发布《城市出行的就业韧性：网约车司 机就业图景与职业表现（2025）》调研报告（以下简称报告），报告显示，在六类蓝领岗位中，网约车 司机以7623的月均收入位列第二，高于外卖和快递。 报告显示，以一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机为例，平均月收入为11557.1元。报告 通过对北京、上海、成都、青岛、长沙等多个城市的网约车司机收入调研，在近似单量和工作时长条件 下，滴滴平台司机相较于聚合平台司机在总收入、单均流水等方面均有较大优势。相比其他蓝领职 ...