为六部门联手整治汽车行业“黑嘴”乱象点赞 | 说商道市

曹开阳 面对这样的局面，之前车企之间很多时候是通过"友好交流"的方式进行斡旋，而也有车企勇敢地站出 来，通过法律手段捍卫自身权益。例如，8月30日，江淮汽车法务官方微博发布声明称，近期多个网络 账号多次发布文章（含视频），传播涉及江淮汽车的不实信息，误导社会公众，损害江淮汽车形象，江 淮汽车已依法开展维权，坚决维护自身合法权益；9月4日，针对部分自媒体及其关联MCN机构的恶意 抹黑行为，比亚迪新闻打假办公室官方微博发文称，比亚迪已正式提起诉讼，要求公开道歉并索赔300 万元。显然，车企不约而同地拿起法律武器进行维权，确是苦"黑嘴"久矣，这也为本次六部门联手整 治"黑嘴"搭好了背景板。 近年来，中国大力扶持、推进国产汽车特别是新能源汽车产业的发展，一方面是为了突破西方车企森严 的专利壁垒，实现"弯道超车"，另一方面更是基于能源安全等多方面考虑，而布下的重要棋子。回顾世 界经济发展的轨迹，无论是哪个国家，其对于重要的支柱型产业，都无一例外要营造良好的舆论环境， 构建良好的产业生态，以利于产业的健康发展。笔者认为，本次六部门联手整治"黑嘴"，其苦心亦如 是。 重拳之下，期待立竿见影，让正在快速发展的中国汽车产业能够 ...