汽车业稳增长方案为L3级智驾迈出关键一步

这一政策的出台，标志着我国在智能驾驶领域的监管思路逐渐清晰，即在保障安全的前提下，更积极地 推动技术创新与产业发展。 今年以来，智能驾驶行业的监管政策不断细化，从产品宣传禁用"自动驾驶""高阶智驾"等模糊表述，到 禁止车企未经审批进行公开测试，再到规范OTA升级……一系列收紧措施，让部分人误以为自动驾驶行 业发展将陷入停滞。 然而，事实并非如此。从监管部门的整体布局来看，这些政策是在引导行业从无序竞争转向有序发展， 促使企业更加注重自动驾驶技术研发和安全保障。 9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方 案》）明确提出"推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交 通安全、保险等法律法规完善"，这无疑为L3级自动驾驶的发展注入了一剂强心针。 按照《汽车驾驶自动化分级》规定，L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶。通俗来讲，在特定条件和场 景下，L3级自动驾驶允许驾驶员完全脱手，由系统接管驾驶任务，但驾驶员仍需保持警觉，随时准备 重新接管车辆控制权。 与L2级辅助驾驶相比，L3级自动驾驶的核心区别在于责任主体的部分转移。在L2级 ...