L2级辅助驾驶将迎国标 智慧的车如何驶好安全的路？

新华社北京9月17日电 题：L2级辅助驾驶将迎来国家标准 智慧的车如何驶好安全的路？ 新华社记者唐诗凝 "智驾"各种路况都能开？"解放双手"可信吗？伴随智能网联汽车快速发展，组合驾驶辅助功能加速上 车，其安全应用备受市场关注。 什么是组合驾驶辅助系统？它与汽车驾驶自动化分级息息相关。现有国家标准将其分成L0至L5六个等 级，通常来讲，系统能"接手"的工作越多，驾驶自动化的等级就越高。 目前，市场上销售的车型基本都属于L2级范畴，即组合驾驶辅助，系统只能承担一些基本的驾驶操作 任务，例如控制车速、车道保持等，所谓的"智驾"并不具备"自动驾驶"功能，驾驶员依旧是最终的责任 主体。 工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺告诉记者，为保障组合驾驶辅助系统在复杂多变的真实 交通场景中能够安全运行，防范风险隐患，标准从多重维度规范系统安全能力，支撑道路交通安全水平 提升。 在研发阶段，强化安全风险设计，"提前防风险"；在生产制造阶段，保障生产稳健性和可追溯性，"造 得稳、能追溯"；在使用运行阶段，动态监测车辆运行状态，实现"能监测、会上报"。 这份标准的设定有哪些具体考量值得关注？中国汽车技术研究中心有限公司副总经理 ...