再给中国低空经济一点时间｜琳机一动

机遇与挑战并存的飞行汽车。 一场航展期间发生的eVTOL（电动垂直起降器）坠机事件，让舆论将目光再次聚焦飞行汽车这一新兴 产物。从诞生伊始，飞行汽车以兼具汽车和飞行器功能的特点，吸引了市场的广泛关注，在不到5年时 间里，已有长安汽车、吉利汽车、广汽集团、小鹏汽车等超5家造车企业将飞行汽车纳入战略规划中。 飞行汽车明显的优势在于突破地面交通拥堵的限制，实现高效的点对点出行，大幅缩短出行时间，但由 于飞行汽车仍处于发展初期，因此这一产物的瓶颈也很明显，包括电池续航、安全性、自动驾驶能力等 技术难题，产业大规模落地和产品应用等商业化问题，以及待完善的相关法律法规。 笔者认为，飞行汽车具备汽车的基因与属性，这不仅仅体现在名字上，更是在发展曲线上的共生并行。 一方面车企借飞行汽车的新增长极提升资本市场预期与估值；另一方面，飞行汽车也能借助车企的资源 快速发展，解决目前遇到的困难。比如在近日举办的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛 上，广汽高域副总经理郑家响就表示，飞行汽车约70%~80%的产业链、供应链及生产制造环节，可复 用新能源与智能网联汽车的现有基础。 如何解决飞行汽车目前的高成本问题，依托汽车产业链是一 ...