别克至境L7亮相 上汽通用高层解密美国董事会之行

经济观察报记者 刘晓林 "最困难的日子过去了"，在9月15日别克至境L7亮相后，上汽通用管理层如释重负，这款车让上汽通用多年的憋屈一扫而空，"为合 资正名"的口号则让这款车的重要性进一步放大。 更具现实意义的是，至境L7正在成为上汽通用合资谈判的重要筹码。上个月，带着一年来的转型成果，上汽通用高层团队赴美参加了通用汽车全球董事 会。"去年一年的成绩超乎股东方想象"，泛亚汽车技术中心（上汽与通用合资的研发公司）执行副总经理曾瑜称，上汽通用推出新车的速度让通用总部惊 讶，全栈自研的至境L7更是让通用放下疑虑，确认"将进一步对合资公司开放权限"。 上汽通用汽车副总经理王晨东则透露，至境L7是第一款由上汽通用自主定义的车，未来不光是至境和别克品牌，包括凯迪拉克在内，将有更多的产品定义 会放到合资公司来做。"今后应该是中美两个市场'各走各的路'，毕竟市场太不相同。" "通用希望维持合资现状"，曾瑜强调，这一表态也回应了外界关于上汽通用合资前景不明确的猜测。据彭博社9月18日报道，上汽集团与通用汽车正就合资 协议的续签进行初步谈判，这被认为和中国市场业务开始好转有关。上汽通用1997年成立，30年合资协议将在2027年6 ...