招商证券：绿色甲醇或成为船运绿色转型主要选择 关注生产和设备环节

三重驱动助力船用燃料绿色转型 全球船运燃料年消费约3亿吨，占全球CO?总排放超2%，对气候变化影响显著。当前三重驱动助力船用 燃料开启绿色转型，驱动1：IMO(国际海事组织)制定碳减排目标：到2030年减排20%30%，2050年实 现净零排放。驱动2：海运纳入欧洲碳排放交易体系，2024年起征收碳税，船运公司纷纷推出碳税附加 费。驱动3：造船周期约20年，上一轮高景气期为2001-2008年，当前正处于新一轮造船周期。 长期绿色甲醇船或成为主要方向 甲醇相比于其他燃料具有：储存加注灵活、单位热值成本低、储存基建完整、船只改造成本低、环境友 好等优势，是目前船厂长期绿色转型主要选择。短期受制于绿醇供给和成本问题，LNG为过渡选项。 海内外各大造船厂竞赛式外发船舶订单，目前已至少320艘甲醇燃料船订单，集装箱船为主，预计2026 年开始将迎来甲醇船舶集中交付期。 船用绿色甲醇增量巨大 2024年全球甲醇年消耗量约为1.4亿吨，主要应用领域为化工合成，船用燃料换算为绿醇年需求约为56 亿吨，若2030年甲醇船用燃料渗透率达10%，预计带动全球甲醇需求增长超40%。 智通财经APP获悉，招商证券发布研报称，IM ...