从凌晨排队到十点收工，蔚来ES8试驾热退潮，销售“乘热打铁”清库存冲销量

虽然正式售价较预售低1万元，已成行业基本操作，但当蔚来汽车董事长李斌喊出"29.88万元"时，现场 依然爆发出汹涌的欢呼声浪。 这是9月20日晚蔚来NIO Day 2025的现场，随着最大悬念揭晓，发布会也被推至高潮。 预售一个月后，蔚来第三代ES8车型公布了最终售价，新车共推出三款配置，整车购买指导价为40.68万 元起，采用电池租用方案，售价则达到29.88万元，直接卡进30万元以内，相较老款——二代ES8上市时 52.8万元的起售价，降低了超12万元。 对于市场关注的蔚来的5C快充，李斌认为换电和充电并不矛盾，"合理的超充是需要的，但比超充更重 要的是电池寿命。"他说车电不同寿命是很大的问题，在蔚来内部，长寿命电池的优先级大于快充，因 此要从底层研发、材料、电芯设计、电池包应用体系化的按长使用周期去思考。 和过往一样，订单量依然是蔚来的交流"禁地"。群访中，即便媒体多次努力，依然没有撬开一丝空隙。 发布会上李斌透露，8月21日开启预售后10天内，超过15万人参与了ES8的试驾。预售后，蔚来内部决 定增加产能部署。"在合作伙伴加班加点努力下，到年底才将产能提升到4万台。" 价格端的"跳水"让市场担忧是否会 ...