北极航线“破冰”，又一场格局重塑

每经记者｜杨弃非 每经编辑｜何小桃 根据现有报道，这条航线仅需18天就能从宁波港到达英国，远低于此前经苏伊士运河的海上运输通道所需的40余天，即便同样从浙江城市出发，经中欧班 列中线抵达欧洲也需20余天。 中欧班列正是上一轮中欧运输变革的"发起者"。从2011年中欧铁路国际贸易大通道首次全线贯通，到去年，中欧班列已形成西、中、东三条国内通道与 北、中、南三线并行境外通道网络多向延伸、海陆互联的格局。不仅有128个城市开通中欧班列，成都、重庆、西安等西部城市也由内陆腹地不断走向开 放前沿。 眼下，北极航道正成为全球发展的焦点，其意义远不止于时空的跨越，从更大的视角来看，还将进一步完善我国对外开放格局，特别是为中欧快捷高效、 安全平稳运输提供新的支撑。 聚焦于此次先行一步的中欧北极快航，其将带来何种影响？又能否再一次改写全国城市开放格局？ 1 北极航道的一举一动，均牵动全球目光。 在中欧北极快航通航的前几天，外交部举行例行记者会上，外媒记者发问：如何评论北方海路对中国的作用？外交部新闻发言人林剑表示，近年来，国际 社会更加关注北极航道的利用前景，北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线。 北极航道发展，迎来重要节点。 ...