9月车市的权力转移：从“比亚迪一家独大”到“群雄并起”

"蔚小理零"表现亮眼。其中零跑汽车单月交付 6.67 万辆，同比增长近一倍，首次突破 6 万辆关口，坐 实"黑马"地位；小鹏交付 4.16 万辆，同比增长 95%，创历史新高；蔚来交付 3.47 万辆，同比增长 64%，在蔚来、乐道、Firefly 三品牌并行下再创纪录；小米汽车交付突破 4 万辆，延续上市以来的势 能；理想汽车9月交付 33951 辆，今年Q3交付 93211 辆。 比亚迪的下滑是最大的不确定信号。9 月新能源销量 39.6 万辆，同比下降 5.5%。这是其多年高速增长 中罕见的回调，一方面源自去年同期的高基数，另一方面在于自主、新势力的分流效应。作为市场 的"风向标"，比亚迪的放缓意味着行业格局不再是单极驱动，而是逐渐演变为多极化竞争。 在自主集团中，长安和吉利的表现最为稳健。长安 9 月销量 26.6 万辆，同比增长 25%，其中新能源销 量达到 10.3 万辆，同比大增 87%，海外销量 6 万辆，同比增长 23%，展现出全方位的增长态势。吉利 则实现了 27.3 万辆的销量，同比增长 35%，银河品牌突破 12 万辆，同比激增 131%，成为自主品牌冲 击中高端新能源市场的重要样本。 ...