10万吨单船靠港多付3500万，美对华船舶加征如何应对

日前，美国海关与边境保护局（CBP）正式发布CSMS #66427144号公告，宣布自10月14日起对中国船舶实施新的收费政策。针对中国拥有、运 营或建造的船舶设立三重收费标准，液化天然气（LNG）运输船为唯一豁免品类。 根据公告，收费分为三个附件类别：附件I规定中国实体拥有或运营的船舶按每净吨50美元收费；附件II明确中国建造的船舶按"每净吨18美 元"或"每卸货集装箱120美元"孰高原则计费；附件III对汽车运输船或滚装船按每净吨14美元收取费用。船舶运营方需在抵港前三个工作日通过 美国财政部Pay.gov平台完成缴费，未提供缴费凭证的船舶将被拒绝装卸作业或不予放行。 中国船舶工业行业协会与中国船东协会当日联合发表声明，指出美方措施基于虚假指控，严重违背WTO非歧视原则。中国国务院已于9月29日 修订《国际海运条例》，新增反制条款，明确对采取歧视性措施的国家可实施对等收费、港口限制等反制手段。 航运成本激增 10万吨级货轮单次靠港多付500万美元 据航运咨询机构Alphaliner测算，该政策将给全球前十大班轮公司带来每年32亿美元的额外成本。其中中远海运与OOCL合计承担15.3亿美元， 占比近五成；以 ...