8月利润率创同期新低，汽车行业盈利陷入结构性困局

规模增长但利润收缩，8月利润率创同期新低 从产销规模的稳步增长到能源结构的加速迭代，汽车行业正迎来结构性变革的关键期。然而，与行业规 模扩张形成鲜明对比的是，盈利水平持续承压的困境——汽车行业利润率不仅低于下游工业企业平均水 平，更处于历史相对低位。 整体来看，汽车行业呈现出鲜明的 "规模增长、利润收缩" 特征。 在汽车置换更新补贴等政策拉动下，2025 年汽车市场保持了稳健的扩张节奏。乘联分会秘书长崔东树 分享的数据显示，2025年1-8月全国汽车生产总量达到2083万台，较去年同期增长11%，产销规模的扩 大直接带动行业收入稳步提升，1-8月，汽车行业收入达到68049亿元，较去年同期增长了8%。 与规模增长形成鲜明对比的是，行业盈利压力正持续凸显。1-8月汽车行业利润总额为3035亿元，同比 下降0.3%，行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业利润率仍属于偏 低水平。 回顾近几年，汽车行业利润率整体呈现持续下滑态势。乘联分会数据显示，2021年汽车行业利润率为 6.1%，2022年降至5.7%，2023年进一步下探至5%，2024年汽车行业销售利润率仅为4.3%，较历史正 ...