新能源车购置税政策“提门槛” 插混车型续航须超100公里

齐鲁晚报.齐鲁壹点张雪 9月22日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新 能源汽车产品技术要求的公告》(2025年第24号)，明确自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免政策 将继续实施，但技术门槛显著提升，旨在通过技术升级推动产业高质量发展。 其中最引人关注的是，插电式混合动力(含增程式)乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里大幅提升至 100公里，增幅达132%。 同时，纯电动乘用车的百公里电能消耗量要求也采用了更为严格的新标准。 政策核心：技术升级与税收优惠协同推进 公告指出，2026年1月1日起至2027年底，购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型可 继续享受购置税减免政策。其中，2026年购置税减半征收，单车最高减税额1.5万元；2027年政策保持 不变。减免政策与技术要求紧密挂钩，不符合新标准的车型将无法享受税收优惠。这一举措体现了国家 推动新能源汽车产业从"政策补贴"转向"技术创新"的明确导向。 细则解读：技术门槛全面提升，倒逼产业升级 一、纯电动乘用车：能耗与质量双重约束 1.百公里电能消耗量需严格符合《电动汽车能量消耗量限值 ...