“最强大脑”护航天山能源动脉

"丝滑"装车，离不开"最强大脑"。"大宗煤炭装车，最关键的是装载量要精准。"准东某煤矿企业多 式联运负责人告诉记者，运输单位怕多装，一旦超载存在安全隐患；煤炭买家怕少装，数量短缺意味着 经济损失。为解决这一问题，铁路装车站加装计量仓等装车控制、质量检测模块，将一只载重32吨左右 的空敞顶箱装满后重量误差控制在200公斤以内。 不仅装得快，还要拉得稳。乌北至将军庙铁路（以下简称"乌将铁路"）是准东煤田主运输通道。此 前，乌将铁路只是一条铁路支线。作为单线铁路，它运量不大，通车初期年货运发送量为100余万吨。 2022年，乌将铁路实现"支线变主干"，不仅牵引的机车由内燃变为电力，而且行驶的线路由单线变成双 线。一系列扩能改造举措后，乌将铁路运力越来越稳，日装车从每天20多对提升至80对以上，最高开行 100对，相当于每天有29万余吨煤炭运往天山南北及甘肃、青海、云贵川等地。 如今，乌将铁路年货运量从5648万吨跃升至1.08亿吨，成为新疆煤炭运输的核心通道，更成为推动 丝绸之路经济带核心区建设的重要能源动脉。这条跨越戈壁的铁路，正把新疆煤炭运输的故事，写进流 动的中国。 初秋，凉风阵阵。在新疆准东煤田铁路装车站， ...